在我校公路学院汉森教授的主持下,由拉贡路项目办与长安大学共同承担的“高原地区露石水泥混凝土路面应用适应性”西藏交通科学研究项目,通过了“高原地区露石水泥混凝土路面应用适应性研究”。2006年11月15日,他在拉萨成功地进行了评估。鉴定会议由西藏自治区科学技术厅主持。“高原裸露石水泥混凝土路面应用适应性研究”项目结合加拉山隧道实际路面工程,进行了大量室内试验和现场技术研究。青藏高原首次成功地铺设了2500米长隧道的露石水泥混凝土路面,路面功能指标达到了预期。

研究结果表明,露石水泥混凝土路面在高原地区公路路面上的应用是可行的。根据青藏高原特殊的气候和地理条件,本项目对露石水泥混凝土路面的原材料、配合比和施工工艺进行了系统的研究,通过性能试验研究,表明露石水泥混凝土路面具有良好的抗滑性能。高原地区水泥混凝土路面比普通水泥混凝土路面具有更好的防滑降噪效果。具有能耗高、技术经济合理、应用前景好等优点。评估委员会专家认为,本项目的研究成果已达到国际先进水平,对隧道路面和水泥混凝土路面的发展具有重要的指导意义和应用价值。

(公路学院的贡献)。。